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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per TOYOTA COROLLA anni 87-91
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per TOYOTA COROLLA AE91/AE92 (87-91). Regolazione 1 via, molle 7 kg/mm ant. / 4 kg/mm post., uso polivalente su strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per TOYOTA COROLLA AE91/AE92 (87-91). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzamento, progettato per un utilizzo versatile su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto a snodo sferico in alluminio
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 4 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Versatile: strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: TOYOTA COROLLA AE91/AE92
- Anni: 87-91
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di kit assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano/pista fino al kit racing destinato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le successioni rapide di curve e i fondi variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente su circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente su circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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