Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 8 anni 22 e +

Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 8 (22 e successivi). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in pista.

Specifiche tecniche

• Regolazione dello smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
• Design: Standard
• Ghiera anteriore: Ghiera snodata con piastra di campanatura in alluminio
• Ghiera posteriore: Riutilizzare la ghiera originale
• Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 8 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Polivalente - strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: VOLKSWAGEN GOLF 8
• Anni: 22 e successivi

Punti importanti:

• Veicoli solo con ammortizzatori originali di diametro 55mm, 2 ruote motrici
• sospensione posteriore multilink, incluse GTI
• ammortizzatori e molle posteriori montati insieme

Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3

La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/pista fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.

Street R1 (1 via)

Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Ghiere incluse in base all'applicazione.

Street R2 (2 vie)

Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e in pista. Design standard, serbatoio olio separato.

Street R3 (3 vie)

Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per cambi di direzione rapidi e superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.

Track R2 (2 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente pista. Taratura molle elevate per i carichi in pista.

Track R3 (3 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente pista. Livello di precisione massimo per cronometraggi seri.