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Ingrandisci l'immagine Kit assetti a ghiera TRACK-R2 Dynaparts per HONDA CIVIC CR-X anni 92-95
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA CIVIC CR-X EG/EH (92-95). Regolazione 2 vie, monotubo rovesciato, taratura molle 20 kg/mm ant. / 16 kg/mm post. - uso esclusivo circuito.
2 839,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA CIVIC CR-X EG/EH (92-95). Architettura a monotubo rovesciato con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un uso intensivo in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti - 33 posizioni per via
- Design: Monotubo rovesciato (upside-down)
- Supporto anteriore: Supporto in alluminio fisso (o su snodo sferico con maggiorazione)
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso (o su snodo sferico con maggiorazione)
- Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 16 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Serbatoio aggiuntivo: Sì
- Uso: Esclusivamente circuito
Compatibilità veicolo
- Modello: HONDA CIVIC CR-X EG/EH
- Anni: 92-95
Punti importanti:
- fissaggio posteriore tipo occhiello
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze rapide e i fondi irregolari. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente circuito. Livello di precisione massimo per un cronometraggio serio.
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