Piastra eliminazione valvola EGR 1.4 / 1.6 HDi / TDCi o 1.6D

Piastra in acciaio inox per chiudere la valvola EGR per:

Esempio di veicoli compatibili:

PEUGEOT:

• 206, 207, 307, 407 1007, 3008, 5008 (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Expert (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Partner (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)

CITROEN:

• C3, C4, C5 (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Berlingo (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Xsara (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Picasso (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)

FORD:

• Fiesta MK6, MK7 (motori: duratorq 1.4 TDCi, 1.6 TDCi)
• Fusion (motori: duratorq 1.4 TDCi, 1.6 TDCi)
• Focus, Focus C-MAX TDCI, C-MAX DPF MK2, MK3 (motori: duratorq 1.6 TDCi)

VOLVO:

• S40, V50, V70, S60, V60 (codici motore: DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4)

MAZDA:

• 1.4 CiTD (motori: 1.4 MZ-CD)
• 1.6 CiTD (motori: 1.6 MZ-CD)
• motori Y4 e Y6

SUZUKI:

• S4X 1.6 DDiS (motori Peugeot o Ford)

BMW MINI Motori 1.6 D:

• COOPER D (R56) motore: 9HZ (DV6TED4), 109 CV
• ONE D (R56) Motore: 9HZ (DV6TED4), 109 CV
• CLUBMAN D (R55) Motore: 9HZ (DV6TED4), 109 CV

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e prodotta in Francia.

Come sapere se questo ricambio è compatibile con il Suo veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su numerosi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se trova la stessa, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del Suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una spiegazione semplice del montaggio. Una freccia o un disegno La guida e le fa da istruzioni per l'uso. È in realtà molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubo di silicone per motori per garantire la tenuta del montaggio.

Si accende una spia: cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a quella meccanica. In alternativa, è possibile forare la piastra per ottenere una "flangia", oppure ordinarla direttamente qui forata al momento dell'acquisto, tramite il menu a tendina. In questo modo passerà un po' di gas e si eviterà che la centralina rilevi l'intervento. Attenzione: su questa valvola, anche un sensore di posizione interno può far accendere questa spia. Il montaggio di una piastra non risolverà questo problema interno alla valvola. Se la centralina rileva che la valvola non torna in posizione iniziale, segnalerà il problema con questa spia.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre con l'obiettivo di aumentare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alle prestazioni del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione, per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a incrostare il motore e a generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Bloccando la valvola EGR, si migliora la qualità della combustione. Aumentano quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo risulterà più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

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