Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para AUDI R8 años 08-15

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para AUDI R8 Typ42 (08-15). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

• Regulación del amortiguamiento: 1 vía: 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: no se necesita ninguna copela
• Copela trasera: no se necesita ninguna copela
• Tarado de muelle delantero: 14 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 14 kg/mm
• Depósito de aceite separado: sí
• Uso: polivalente: carretera y salidas a pista

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: AUDI R8 Typ42
• Años: 08-15

Puntos importantes:

• Versión V10
• Hay disponible un Delete Kit, con un suplemento, para los vehículos equipados con suspensión magnética (magnetic ride).
• Los trenes delantero y trasero llevan rótulas pillowball: pueden producirse ruidos relacionados con las pillowball.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para sucesiones rápidas y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación de 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.