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Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para INFINITI Q50 años 14 y +

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para INFINITI Q50 (14 y +). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles 12 kg/mm delantero / 8 kg/mm trasero, polivalente para carretera y track day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-INFINI-31

2 499,98 € IVA incluido

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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para INFINITI Q50 (14 y +). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela de aluminio fija
  • Copela trasera: Copela de aluminio fija
  • Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 8 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

  • Modelo: INFINITI Q50
  • Años: 14 y +

Puntos importantes:

  • tracción total
  • DDS
  • fijación inferior delantera de 44 mm

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una sola rueda, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle altos para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.

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