Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para TOYOTA CELICA años 93-99
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para TOYOTA CELICA ST202/203/204 (93-99). Regulación de 1 vía, taraje de muelles de 7 kg/mm delantero / 5 kg/mm trasero: polivalente para carretera y jornadas de circuito.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para TOYOTA CELICA ST202/203/204 (93-99). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Copela con rótula de aluminio
- Taraje de muelle delantero: 7 kg/mm
- Taraje de muelle trasero: 5 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente, carretera y salidas a circuito
Compatibilidad con vehículo
- Modelo: TOYOTA CELICA ST202/203/204
- Años: 93-99
Puntos importantes:
- Disponible únicamente para suspensión MacPherson
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario y circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para sucesiones rápidas y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Taraje de muelles elevado para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación completa de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para cronometraje exigente.
Vehículos compatibles (11)
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 1.6 i (113 cv) | essence | - | 113 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 (224 cv) | - | - | 224 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 i (140 / 150 cv) | essence | - | 150 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 Turbo 4WD (201 cv) | - | - | 201 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.2 (132 cv) | - | - | 132 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Celica Coupé (T20) (09/1993 - 11/1999) | 2.0 i Turbo 4WD (242 cv) | essence | - | 242 CV | - |
| Celica Coupé (T20) (09/1993 - 11/1999) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Celica Décapotable (T18) (10/1989 - 11/1993) | 2.0 GTI (156 cv) | essence | - | 156 CV | - |
| Celica Décapotable (T18) (10/1989 - 11/1993) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Celica Décapotable (T20) (11/1993 - 08/1999) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
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