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Kit de suspensiones roscadas STREET-R2 Dynaparts para BMW Serie 5 años 10-17
Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para BMW Serie 5 F10 (10-17). Regulación de 2 vías, tarado de muelles 10 kg/mm delantero / 6 kg/mm trasero, polivalente carretera y track day.
2 629,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para BMW Serie 5 F10 (10-17). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela de aluminio fija
- Copela trasera: Copela de aluminio fija
- Tarado del muelle delantero: 10 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 6 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente - carretera y salidas a pista
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: BMW Serie 5 F10
- Años: 10-17
Puntos importantes:
- Berlina sin Adaptive Drive, 2 ruedas motrices, excepto 550i
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se presenta en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de dirección rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación completa de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel máximo de precisión para el cronometraje serio.
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