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Kit de suspensiones roscadas STREET-R2 Dynaparts para SUZUKI SWIFT SPORT años 12-17
Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S (12-17). Ajuste 2 vías, tarado de muelles de 6 kg/mm delantero y 3 kg/mm trasero, uso polivalente en carretera y jornadas en circuito.
2 629,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S (12-17). Ajuste de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso versátil en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste de amortiguación: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Conservar la copela original
- Copela trasera: No se necesita copela
- Tarado del muelle delantero: 6 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 3 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente: carretera y salidas a pista
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S
- Años: 12-17
La gama Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o en circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para secuencias de curvas rápidas y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para cronometraje exigente.
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