Gewindefahrwerk-Kit STREET-R2 Dynaparts für SUZUKI SWIFT SPORT, Baujahre 12-17

Gewindefahrwerk-Kit Street R2 Dynaparts für SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S (12-17). 2-Wege-Einstellung, Federraten 6 kg/mm VA / 3 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-SUZU-19

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Gewindefahrwerk-Kit Street R2 von Dynaparts für SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S (12-17). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 2-Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Originale Domlager übernehmen
  • Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
  • Federrate vorne: 6 kg/mm
  • Federrate hinten: 3 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: SUZUKI SWIFT SPORT ZC72S/ZC32S
  • Baujahre: 12-17

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low Speed und Druckstufe High Speed. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege, unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3-Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitioniertes Zeitentraining.

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