Kit suspensiones roscadas STREET-R3 Dynaparts para BMW M3 años 07-13
Kit de suspensiones roscadas Street R3 Dynaparts para BMW M3 E90 (07-13). Ajuste de 3 vías, tarado de muelles 8 kg/mm delantero / 13 kg/mm trasero - polivalente para carretera y jornadas de circuito.
3 399,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R3 Dynaparts para BMW M3 E90 (07-13). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 3 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: No es necesaria copela
- Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 13 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente - carretera y competición
Compatibilidad con vehículo
- Modelo: BMW M3 E90
- Años: 07-13
Puntos importantes:
- Suministrado con un par de cables que permiten el ajuste sin desmontar.
Gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se presenta en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única ruedecilla, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente para circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente para circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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