Kit de suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para HONDA CIVIC años 06-11

Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para HONDA CIVIC FG/FA (06-11). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de amortiguación: 3 vías independientes, 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela de rótula con placa de caída de aluminio
• Copela trasera: No es necesaria ninguna copela
• Tarado de muelle delantero: 14 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Exclusivamente circuito

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: HONDA CIVIC FG/FA
• Años: 06-11

Puntos importantes:

• incluido Civic SI
• amortiguadores y muelles traseros montados juntos
• (es necesario recortar la carrocería)

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.