Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R3 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 06-11

Gewindefahrwerk-Kit Track R3 von Dynaparts für HONDA CIVIC FG/FA (06-11). Umgekehrte Monotube-Bauweise mit doppeltem Behälter, speziell für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 3-Wege, unabhängig, 33 Stufen pro Weg
• Bauweise: Umgekehrter Monotube (upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusätzlicher Behälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC FG/FA
• Baujahre: 06-11

Wichtige Hinweise:

• einschließlich Civic SI
• Hintere Stoßdämpfer und Federn werden gemeinsam montiert
• (Karosserieausschnitt erforderlich)

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Track-Days. Standardbauweise, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe separat einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standardbauweise, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)

Bauweise umgekehrter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrte Bauweise)

Umgekehrter Monotube, doppelter Behälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitioniertes Zeitenfahren.