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Kit suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para TOYOTA SUPRA años 19 y +
Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para TOYOTA SUPRA A90 (19 y +). Ajuste de 3 vías, monotubo invertido, tarado de muelles de 12 kg/mm delantero / 20 kg/mm trasero, uso exclusivo en circuito.
3 619,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para TOYOTA SUPRA A90 (19 y +). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguador: 3 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída en aluminio
- Copela trasera: Conservar copela original
- Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 20 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Solo circuito
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: TOYOTA SUPRA A90
- Años: 19 y +
Puntos importantes:
- Amortiguador y muelle traseros separados
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguador en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.
| Familia de producto: | Suspensión |
| Suspensión | Suspensiones roscadas |
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