Kit assetti a ghiera (coilover) TRACK-R3 Dynaparts per VOLKSWAGEN JETTA anni 18 e +

Kit assetti a ghiera Track R3 Dynaparts per VOLKSWAGEN JETTA A7 (18 e successivi). Architettura monotubo rovesciato con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un uso intensivo in pista.

Specifiche tecniche

• Regolazione smorzamento: 3 vie indipendenti - 33 posizioni per via
• Design: Monotubo rovesciato (upside-down)
• Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Riutilizzare il supporto originale
• Taratura molla anteriore: 16 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 14 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Serbatoio aggiuntivo: Sì
• Uso: Esclusivamente in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: VOLKSWAGEN JETTA A7
• Anni: 18 e successivi

Punti importanti:

• Veicoli esclusivamente con ammortizzatori originali da 55mm di diametro, 2 ruote motrici
• Sospensione posteriore a barra di torsione
• Gli ammortizzatori posteriori e le molle sono montati separatamente.

Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3

La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/pista fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.

Street R1 (1 via)

Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate contemporaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.

Street R2 (2 vie)

Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.

Street R3 (3 vie)

Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze di curve rapide e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.

Track R2 (2 vie, design rovesciato)

Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Uso esclusivo in pista. Taratura molle elevata per i carichi in pista.

Track R3 (3 vie, design rovesciato)

Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Uso esclusivo in pista. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.