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Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para AUDI R8 años 08-15
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para AUDI R8 Typ42 (08-15). Regulación de 1 vía, tarado de muelles 12 kg/mm delantero / 14 kg/mm trasero: uso polivalente en carretera y jornadas de circuito.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para AUDI R8 Typ42 (08-15). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: no es necesaria ninguna copela
- Copela trasera: no es necesaria ninguna copela
- Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 14 kg/mm
- Depósito de aceite independiente: sí
- Uso: polivalente, carretera y salidas a circuito
Compatibilidad con vehículo
- Modelo: AUDI R8 Typ42
- Años: 08-15
Puntos importantes:
- Versión V8
- Hay disponible un Delete Kit, con suplemento, para los vehículos equipados con suspensión magnética (magnetic ride).
- Los trenes delantero y trasero llevan rótulas pillowball: pueden producirse ruidos relacionados con las pillowball.
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente al circuito.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite independiente. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación independiente en 2 vías: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite independiente.
Street R3 (3 vías)
Regulación independiente en 3 vías: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite independiente.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite independiente y depósito adicional. Regulación en 2 vías independiente, 33 posiciones por vía. Exclusivo para circuito. Tarados de muelle altos para las cargas en circuito.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación en 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivo para circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (14)
AUDI (14) ▼
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | 4.2i V8 (420 cv) | - | 4200 cc | 420 CV | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | 4.2i V8 (436 cv) | - | 4200 cc | 436 CV | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | 5.2 V10 S-Tronic (550 cv) | - | 5200 cc | 550 CV | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | 5.2i V10 (532 cv) | - | 5200 cc | 532 CV | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | Autres Motorisations | - | - | - | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | GT 5.2i V10 (560 cv) | - | 5200 cc | 560 CV | 2007+ |
| R8 Coupé (04/2007 - 2015) | Plus 5.2i V10 (550 cv) | - | 5200 cc | 550 CV | 2007+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | 4.2i V8 (420 cv) | - | 4200 cc | 420 CV | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | 4.2i V8 (436 cv) | - | 4200 cc | 436 CV | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | 5.2 V10 S-Tronic (550 cv) | - | 5200 cc | 550 CV | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | 5.2i V10 (532 cv) | - | 5200 cc | 532 CV | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | Autres Motorisations | - | - | - | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | GT 5.2i V10 (560 cv) | - | 5200 cc | 560 CV | 2010+ |
| R8 Spyder (02/2010 - 2015) | Plus 5.2i V10 (550 cv) | - | 5200 cc | 550 CV | 2010+ |
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