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Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para MITSUBISHI LANCER años 96-03
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para MITSUBISHI LANCER CE (96-03). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles 7 kg/mm delantero / 6 kg/mm trasero, polivalente para carretera y jornadas de circuito.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para MITSUBISHI LANCER CE (96-03). Ajuste de altura independiente del amortiguamiento, concebido para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y rebote simultáneos)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Copela de acero fija
- Tarado de muelle delantero: 7 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 6 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista
Compatibilidad con vehículo
- Modelo: MITSUBISHI LANCER CE
- Años: 96-03
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y rebote ajustados simultáneamente mediante una sola rueda, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y rebote regulados por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: rebote, compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (14)
MITSUBISHI (14) ▼
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancer Evolution III (01/1995 - 07/1996) | EVO III (270 cv) | - | - | 270 CV | 1995-1996 |
| Lancer Evolution IV (CN9A) (08/1996 - 06/1997) | EVO IV (280 cv) | - | - | 280 CV | 1996-1997 |
| Lancer Evolution V-VI (CP9A) (01/1998 - 09/2000) | EVO V (280 cv) | - | - | 280 CV | 1998-2000 |
| Lancer Evolution V-VI (CP9A) (01/1998 - 09/2000) | EVO VI (280 cv) | - | - | 280 CV | 1998-2000 |
| Lancer Evolution VII-IX (CT9A) (12/2000 - 07/2007) | EVO IX (280 cv) | - | - | 280 CV | 2000-2007 |
| Lancer Evolution VII-IX (CT9A) (12/2000 - 07/2007) | EVO VII (280 cv) | - | - | 280 CV | 2000-2007 |
| Lancer Evolution VII-IX (CT9A) (12/2000 - 07/2007) | EVO VIII (280 cv) | - | - | 280 CV | 2000-2007 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.3 i (75 cv) | essence | 1300 cc | 75 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.5 i (94 cv) | essence | 1500 cc | 94 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.6 i (90 / 113 cv) | essence | 1600 cc | 113 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.6 i (90 cv) | essence | 1600 cc | 90 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.8 i (140 cv) | essence | 1800 cc | 140 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | 1.8 i (205 cv) | essence | 1800 cc | 205 CV | 1995-2001 |
| Lancer VI/VII (CK1) (11/1995 - 01/2001) | Autres Motorisations | - | - | - | 1995-2001 |
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para AUDI A6 4F (05-11). Regulación de 1 vía, tarado de muelles 14 kg/mm delantero / 10 kg/mm trasero: uso polivalente en carretera y jornadas de circuito.
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