Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER Baujahre 96-03

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MITSUBISHI LANCER CE (96-03). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: feste Domlager aus Stahl
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig: Straße und Rennstreckenfahrten

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI LANCER CE
• Baujahre: 96-03

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz Alltag und Rennstreckenfahrten. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz Alltag und Rennstrecke. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz Alltag und Motorsport. Standarddesign, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrenntes Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, Doppelreservoir, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitfahrten.