Piastra di eliminazione valvola EGR 1.7 CDTI

Piastra di eliminazione della valvola EGR per motori FORD OPEL 1.7 CDTI

• ASTRA GTC J - : 1,7 CDTI - 110 CV
• ASTRA H - : 1,7 CDTI - 110 CV 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H Break - : 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H GTC - : 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H Van - : 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA J - : / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA J - : 1,7 CDTI - 110 CV
• ASTRA Sports Tourer - J - : 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA Sports Tourer - J - : 1,7 CDTI - 110 CV
• CORSA D - : / 1,7 CDTI - 125 CV
• MERIVA A - : 1,7 CDTI - 100 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• MERIVA B - : 1,7 CDTI - 100 CV / 1,7 CDTI - 110 CV
• ZAFIRA B - : 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser e fabbricata in Francia.

Come verificare se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli, semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su numerosi modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del Suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Le foto della scheda prodotto mostrano una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guidano e fungono da istruzioni per l'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubetto di silicone motore per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia: come procedere?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere talvolta necessario un intervento elettronico per associare una disattivazione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una "flangia calibrata". Questa lascerà passare un po' di gas e impedirà alla centralina di rilevare l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per ottenere un guadagno di potenza e di rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motoristica. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione, così da ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, che contribuiscono in particolare all'inquinamento atmosferico da ozono e alla formazione di particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno brillante. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della combustione. Si aumentano quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza alle gare.

Ha dei dubbi? Una domanda? Contatti il servizio clienti.