Piastra eliminazione valvola EGR 1.3 JTD/CDTi

Piastra in acciaio inox per l'eliminazione parziale (flangia) della valvola EGR per:

Esempio di veicoli compatibili:

OPEL:

• Corsa C 1.3 CDTI 2001-2006 (motori: Y13DT, Z13DT, Z13DTJ)
• Corsa D 1.3 CDTI 2006-> (motori: Z13DTH)
• Astra H 1.3 CDTI 2004-2009 (motori: Z13DTH)
• Tigra B 1.3 CDTI 2004-> (motori: Z13DT)
• MERIVA A 1.3 CDTI 2003-2008 (motori: Y13DT, Z13DT, Z13DTJ)

FIAT:

• Doblo Cargo 1.3 JTD Multijet 2004-2010 (motori: 188A9000, 199A2000)
• Punto II 1.3 JTD Multijet 2003-2008 (motori: 188A9000)
• Grande Punto 1.3 JTD Multijet 2006-> (motori: 199A2000, 199A3000)
• Idea / Panda 1.3 JTD Multijet 2004-> (motori: 188A9000)

LANCIA:

• Musa 1.3 JTD Multijet 2005-> (motori: 188A9000)
• Ypsilon 1.3 JTD Multijet 2003-> (motori: 199A2000, 199A3000, 188A9000)

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser.

Come verificare se questo pezzo è compatibile con il suo veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può trovarsi su molti modelli diversi. Per sapere se il prodotto è adatto al suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del suo veicolo, il prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci la foto del suo motore via e-mail per una risposta rapida.

Come posizionare o montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una spiegazione semplice del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e funge da istruzioni per l'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubetto di silicone per motori per completare la tenuta del montaggio.

Una spia si accende, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Talvolta può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare un'eliminazione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una "flangia" o montarne una già forata. Lascerà così passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo componenti destinati alla competizione e alla performance del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a intasare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più lento. Eliminando la valvola EGR si migliora la qualità della combustione. Si aumentano così il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo risulterà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

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