Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für BMW M5, Baujahre 05-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für BMW M5 E60 (05-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Kugelgelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Feste Alu-Domlager
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 8 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Verwendung: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW M5 E60
• Baujahre: 05-10

Wichtige Hinweise:

• außer Fahrzeugen mit automatischer Niveauregulierung und Kombi

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden über einen einzigen Drehknopf gleichzeitig eingestellt, 33 Stufen. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Verwendung im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Verwendung im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelreservoir, vollständige Verstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.