Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für BMW 3er Baujahre 05-13

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für BMW 3er E91 (05-13). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfereinstellung: 1 Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federbein-Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Nicht erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 13 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Days

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: BMW 3er E91
• Baujahre: 05-13

Wichtige Hinweise:

• Kombi
• 2 Antriebsräder
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.
• Anzug mit 110 Nm an den hinteren Positionen mit Drehmomentschlüssel erforderlich.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Renn-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfereinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Track-Days. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Maximale Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppelter Behälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitioniertes Zeittraining.