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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für FERRARI CALIFORNIA, Baujahre 08-13

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für FERRARI CALIFORNIA (08-13). 1-Wege-Dämpfungseinstellung, Federraten 14 kg/mm vorn / 12 kg/mm hinten, vielseitig einsetzbar auf Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-FERRARI-1

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für FERRARI CALIFORNIA (08-13). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorn: Originale Domlager übernehmen
  • Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
  • Federrate vorn: 14 kg/mm
  • Federrate hinten: 12 kg/mm
  • Getrennter Ausgleichsbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: FERRARI CALIFORNIA
  • Baujahre: 08-13

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke gedacht ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Design standard, getrennter Ausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Design standard, getrennter Ausgleichsbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe Low Speed und Druckstufe High Speed. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Design standard, getrennter Ausgleichsbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ausgleichsbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung über 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitmessung.

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