Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für FORD FIESTA ab Bj. 08

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für FORD FIESTA (ab 08). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauweise: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Domlager aus Aluminium, starr
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 3 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: FORD FIESTA
• Baujahre: ab 08

Wichtige Hinweise:

• Mark VI (MKVII in Europa), Limousine

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad verstellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung unabhängige 2-Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung unabhängige 3-Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierte Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung unabhängige 2-Wege, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Invertierte Monotube-Bauweise, doppelter Behälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Zeitnahme.