Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 16-22

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CIVIC FC (16-22). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke ausgelegt.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1 Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC FC
• Baujahre: 16-22

Wichtige Hinweise:

• Limousine/Coupé
• Fahrzeuge mit 2 oder 4 Türen
• Nur Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 50,5 mm Durchmesser
• 1.5L (Turbo), 1.8L

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Strecke ausgelegt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehregler eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Verstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Verstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Zeitenjagd.