Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 07-11

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CIVIC FD2 (07-11). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Keine Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC FD2
• Baujahre: 07-11

Wichtige Hinweise:

• Stoßdämpfer und Federn hinten werden gemeinsam montiert

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standard-Design, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Folgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, Doppelreservoir, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthaftes Zeitentraining.