Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CR-V Baujahre 12-16

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CR-V RM1-RM4 (12-16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CR-V RM1-RM4
• Baujahre: 12-16

Wichtige Hinweise:

• Allradantrieb
• MK4
• VERSION 1

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Trackday bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung in 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe low speed und Druckstufe high speed. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Verstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Verstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Rundenzeitenoptimierung.