Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CR-V Baujahre 12-16

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CR-V RM1-RM4 (12-16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauweise: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Einsätze auf der Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CR-V RM1-RM4
• Baujahre: 12-16

Wichtige Hinweise:

• Allradantrieb
• MK4
• VERSION 2 (Fahrzeughöhe 3cm-4cm höher als bei VERSION 1)

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf mit 33 Stufen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Einsätzen. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauweise, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Bauweise invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Stufen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für anspruchsvolle Zeitmessung.