Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CR-V Baujahre 17-22

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CR-V RW/RT/RY (17-22). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenkdomlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Separates Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CR-V RW/RT/RY
• Baujahre: 17-22

Wichtige Hinweise:

• MK5
• Fahrzeuge mit 2- oder 4-Rad-Antrieb. AUSSER Hybriden!

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standard-Design, separates Ölreservoir. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Folgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separates Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, separates Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design Monotube invertiert, Doppelreservoir, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthaftes Zeitentraining.