Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HYUNDAI COUPE Baujahre 02-08

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HYUNDAI COUPE (02-08). 1-Wege-Verstellung, Federraten 7 kg/mm VA / 4 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-HYUN-3

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HYUNDAI COUPE (02-08). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Feste Domlager aus Aluminium
  • Federrate vorne: 7 kg/mm
  • Federrate hinten: 4 kg/mm
  • Separater Ausgleichsbehälter: Ja
  • Einsatzzweck: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: HYUNDAI COUPE
  • Baujahre: 02-08

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz: Alltag und Trackdays. Standard-Design, separater Ausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung: 2-Wege, unabhängig: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz: Alltag und Rennstrecke. Standard-Design, separater Ausgleichsbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung: 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz: Alltag und Motorsport. Standard-Design, separater Ausgleichsbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, separater Ausgleichsbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung: 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design: invertierter Monotube, Doppelausgleichsbehälter, komplette Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.

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