Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HYUNDAI ELANTRA Baujahre 15-20

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 von Dynaparts für HYUNDAI ELANTRA AD (15-20). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauform: Standard
• Federteller vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 4 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstreckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HYUNDAI ELANTRA AD
• Baujahre: 15-20

Wichtige Hinweise:

• Super Elantra
• Verbundlenker-Hinterachse

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Rennstreckeneinsätzen. Standardbauform, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauform, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauform, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertiertes Monotube-Design, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 unabhängige Wege, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauform)

Invertiertes Monotube-Design, doppelter Ausgleichsbehälter, Einstellung über 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Maß an Präzision für ambitionierte Rundenzeitjagd.