Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HYUNDAI TUCSON Baujahre 05-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HYUNDAI TUCSON JM (05-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Kugelgelagertes Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Feststehendes Aluminium-Domlager
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 4 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HYUNDAI TUCSON JM
• Baujahre: 05-10

Wichtige Hinweise:

• Zweiradantrieb
• Allradantrieb

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Programm von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu verfeinern. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselkurven und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Einrohrdämpfer, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Einrohr-Design, Doppelreservoir, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.