Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für INFINITI G20 Baujahre 99-02

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für INFINITI G20 P11 (99-02). Die Höhenverstellung ist unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Ausführung: Standard
• Domlager vorne: Feste Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Feste Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Track-Days

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: INFINITI G20 P11
• Baujahre: 99-02

Wichtige Hinweise:

• 3 Schrauben am vorderen Federbeindom
• Verfügbarkeit prüfen

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Einstellung der Dämpfung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehregler eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Track-Days. Standardausführung, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardausführung, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Maximale Präzision für schnelle Kurvenfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardausführung, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Ausführung invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Ausführung invertiertes Monotube, Doppelbehälter, réglage 3-Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.