Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für LEXUS ES350, Baujahre 15-18

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für LEXUS ES350 XV60 (15-18). 1-Wege-Dämpfung, Federraten 8 kg/mm vorne / 5 kg/mm hinten, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-LEXUS-39

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für LEXUS ES350 XV60 (15-18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
  • Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 8 kg/mm
  • Federrate hinten: 5 kg/mm
  • Getrennter Ölbehälter: Ja
  • Einsatzbereich: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: LEXUS ES350 XV60
  • Baujahre: 15-18

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitmessung.

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