Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für LEXUS IS350 Baujahre 13 und +

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 von Dynaparts für LEXUS IS350 (13 und neuer). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Weg, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Domlager aus Aluminium, fest
• Federteller hinten: Domlager aus Aluminium, fest
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 12 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: LEXUS IS350
• Baujahre: 13 und neuer

Wichtige Hinweise:

• Fahrzeuge mit Allradantrieb.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerk-Reihe ist in fünf Stufen erhältlich, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungsverstellung auf 1-Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Weg)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Weg)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und High-Speed-Druckstufe. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Weg, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Weg, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.