Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MAZDA MIATA, Baujahre 99-05
Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MAZDA MIATA NB8C (99-05). 1-Wege-Dämpfung, Federraten 8 kg/mm VA / 6 kg/mm HA, für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Trackday.
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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MAZDA MIATA NB8C (99-05). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
- Design: Standard
- Federbein vorne: feste Domlager aus Aluminium
- Domlager hinten: feste Domlager aus Aluminium
- Federrate vorne: 8 kg/mm
- Federrate hinten: 6 kg/mm
- Separater Ölbehälter: Ja
- Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackday
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: MAZDA MIATA NB8C
- Baujahre: 99-05
Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstreckenkit bis zum Kit für den reinen Rennsport, ausschließlich für die Rennstrecke.
Street R1 (1-Wege)
Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.
Street R2 (2-Wege)
Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Street R3 (3-Wege)
Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low Speed und Druckstufe High Speed. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Abfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)
Design invertierte Monotube-Bauweise, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.
Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)
Design invertierte Monotube-Bauweise, Doppelbehälter, Einstellung 3-Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.
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