Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A, Baujahre ab 18

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe A W177 (ab 18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpferverstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderer Federteller: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinterer Federteller: Originalen Federteller übernehmen
• Federrate vorne: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrenntes Ölreservoir: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe A W177
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• Limousine, Schrägheck
• Zweiradantrieb
• Nur Fahrzeuge mit Serienstoßdämpfern mit 53 mm Durchmesser
• Hinterachse mit Drehstabfederung

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpferverstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf in 33 Stufen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standard-Design, getrenntes Ölreservoir.

Track R2 (2-Wege, umgekehrtes Design)

Design Einrohr, invertiert, getrenntes Ölreservoir und zusätzliches Reservoir. Verstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrtes Design)

Design Einrohr, invertiert, doppeltes Reservoir, Verstellung über 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.