Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe C, Baujahre ab 22

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe C W206 (ab 22). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg, 33 Positionen (Zug- und Druckstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Festes Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 18 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Rennstreckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe C W206
• Baujahre: ab 22

Wichtige Hinweise:

• Kombi-Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. AUSSER bei Luftfederung.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Zug- und Druckstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Rennstrecken-Ausflügen. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Rückzug, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrtes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3 Wege, umgekehrtes Design)

Umgekehrtes Monotube-Design, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.