Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe C Baujahre 15-23

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe C W205 (15-23). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke konzipiert.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Feste Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Original-Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Getrennter Ölausgleichsbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe C W205
• Baujahre: 15-23

Wichtige Hinweise:

• 2-Rad-Antrieb
• außer Cabrio
• außer Luftfederung

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölausgleichsbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrtes Design)

Design umgekehrter Monotube, getrennter Ölausgleichsbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrtes Design)

Umgekehrtes Monotube-Design, doppelter Ausgleichsbehälter, mit vollständiger Einstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeiten.