Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLK, Baujahre 02-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLK W209 (02-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorne: Originalfederteller übernehmen
• Federteller hinten: Kein Federteller erforderlich
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig: Straße und Rennstreckeneinsatz

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe CLK W209
• Baujahre: 02-10

Wichtige Hinweise:

• AMG

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackday-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf mit 33 Stufen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung inklusive.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)

Design Umgekehrter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrte Bauweise)

Design Umgekehrter Monotube, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Rundenzeitmessung.