Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLS, Baujahre 04-10

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 von Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe CLS W219 (04-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, vielseitig einsetzbar auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Weg - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauform: Standard
• Domlager vorne: Domlager aus Aluminium, fest
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 18 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe CLS W219
• Baujahre: 04-10

Wichtige Hinweise:

• 8 Zylinder, Airmatic-Federung, 2-Rad-Antrieb, Kombi

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Rennstrecken-Kit bis zum Rennsport-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Weg)

Dämpfungseinstellung über 1-Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und bei Rennstrecken-Einsätzen. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung über 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung über 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)

Bauform umgekehrte Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung über 2 Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastung auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, umgekehrte Bauweise)

Umgekehrte Monotube-Bauweise, doppelter Ölbehälter, Einstellung über 3 Wege vollständig, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Zeitmessung.