Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E Baujahre 02-09

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E W211 (02-09). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauform: Standard
• Domlager vorne: Festes Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 14 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe E W211
• Baujahre: 02-09

Wichtige Hinweise:

• 4/5/6-Zylinder, zweiradgetriebene Fahrzeuge und Limousinen, außer Fahrzeuge mit Luftfederung

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum ausschließlich für die Piste bestimmten Racing-Kit.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Piste. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Stufen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauform, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauform invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Piste.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, Einstellung 3-Wege vollständig, 33 Stufen je Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.