Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E, Baujahre 95-02

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E W210 (Break, 5-türig) (95-02). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Ausführung: Standard
• Domlager vorne: Kein Domlager erforderlich
• Domlager hinten: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 20 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe E W210 (Break, 5-türig)
• Baujahre: 95-02

Wichtige Hinweise:

• 8 Zylinder, Zweiradantrieb
• außer bei Luftfederung. Austausch des hinteren unteren Querlenkers durch den der Limousinenversion erforderlich

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Trackkit bis zum reinen Rennkit für die Rennstrecke.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf mit 33 Positionen eingestellt. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardausführung, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardausführung, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Wettbewerb. Standardausführung, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Verstellung, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.