Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E, Baujahre 02-09

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E W211 (02-09). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, entwickelt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Feststehendes Domlager aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Kein Domlager erforderlich
• Federrate vorne: 18 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig - Straße und Rennstreckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe E W211
• Baujahre: 02-09

Wichtige Hinweise:

• E55/E63 AMG, Kombi, ohne Luftfederung
• Mit einem Kabelpaar geliefert, das die Einstellung ohne Demontage ermöglicht.

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad mit 33 Stufen angepasst. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig einstellbar: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig einstellbar: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Maximale Präzision bei schnellen Wechselkurven und wechselnden Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertiertes Monotube-Design, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, doppelter Ölbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.