Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E Baujahre 17-23

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe E W213 (17-23). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungsverstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Feste Domlager aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Streckeneinsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe E W213
• Baujahre: 17-23

Wichtige Hinweise:

• 8 Zylinder
• AMG
• Allradantrieb, Limousine

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungsverstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Streckeneinsätzen. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Verstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Verstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Verstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige Verstellung 3-Wege, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Maximales Präzisionsniveau für ambitioniertes Rundenzeittraining.