Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe S Baujahre 99-05

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ Classe S W220 (99-05). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1 Weg, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauform: Standard
• Domlager vorn: Festes Domlager aus Aluminium
• Domlager hinten: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorn: 20 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatzbereich: Vielseitig, Straße und Trackday-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ Classe S W220
• Baujahre: 99-05

Wichtige Hinweise:

• Zweiradantrieb
• 8 Zylinder
• inkl. Langversion mit langem Radstand
• ohne Luftfederung und AMG-Modell
• vorderer Federbeindom geneigt

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Reihe der Gewindefahrwerke umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Streckenkit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke ausgelegt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung über 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standardbauform, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standardbauform, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauform, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung mit 2 Wegen unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertiertes Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung mit 3 Wegen, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Rundenzeitenjagd.