Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ GLK-class, Baujahre ab 08

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MERCEDES-BENZ GLK-class X204 (ab 08). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 15 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Days

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MERCEDES-BENZ GLK-class X204
• Baujahre: ab 08

Wichtige Hinweise:

• 4-Matic

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Track-Days. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und High-Speed-Druckstufe. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselfolgen und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, separatem Ölbehälter und zusätzlichem Ausgleichsbehälter. Einstellung mit 2 Wegen unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design mit invertiertem Monotube, doppeltem Ausgleichsbehälter, vollständiger Einstellung mit 3 Wegen, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.