Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für MITSUBISHI 3000GT Baujahre 91-99

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für MITSUBISHI 3000GT (91-99). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauweise: Standard
• Domlager vorn: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorn: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: MITSUBISHI 3000GT
• Baujahre: 91-99

Wichtige Hinweise:

• Allradantrieb
• Breite der Aufnahme (mit Lagerbuchse): 40mm
• Durchmesser der Aufnahmebohrung: 22mm

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Dynaparts-Gewindefahrwerke gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Drehrad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Bauweise Standard, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Bauweise Standard, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechselkurven und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Bauweise Standard, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung mit 2 Wegen unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauweise)

Bauweise invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung mit 3 Wegen, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.