Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für NISSAN ALTIMA ab Baujahr 18

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für NISSAN ALTIMA L34 (ab 18). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, konzipiert für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Hinteres Domlager: Festes Domlager aus Aluminium
• Federrate vorne: 7 kg/mm
• Federrate hinten: 7 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN ALTIMA L34
• Baujahre: ab 18

Wichtige Hinweise:

• einschließlich SR-Ausstattung
• Stoßdämpfer und hintere Federn werden gemeinsam montiert

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Einstellrad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Design, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen je Weg. Maximale Präzision für schnelle Abfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitenjagd.