Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 von Dynaparts für NISSAN DATSUN 280ZX Baujahre 78-83

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für NISSAN DATSUN 280ZX (78-83). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Domlager vorne: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte aus Aluminium
• Federrate vorne: 6 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ölbehälter: Ja
• Einsatz: vielseitig, Straße und Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: NISSAN DATSUN 280ZX
• Baujahre: 78-83

Wichtige Hinweise:

• Schweißen für die Montage erforderlich
• Serienfahrwerk vorne mit 55 mm Durchmesser

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über eine einzige Verstellschraube eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Design Standard, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen zu feinjustieren. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Design Standard, getrennter Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe niedrige Geschwindigkeit und Druckstufe hohe Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Design Standard, getrennter Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, getrennter Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, doppelter Ölbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitenjagd.